守初心为船舶护航 担使命促公司发展

——记2021年度集团公司先进集体、安全生产先进单位 山东海运船舶管理有限公司

新时代蕴含新机遇，新阶段召唤着新作为。回望2021年，山东海运船舶管理有限公司（以下简称“船管公司”）在集团公司党委和海运股份党委坚强领导下，始终牢记初心使命，以山东海运“一体两翼”发展战略为指引，克服疫情带来的重重困难和挑战，圆满完成了年度各项指标任务，不仅安全形势保持了持续稳定，实现了船员的零感染，而且管理规模实现突破性增长，公司保持了蒸蒸日上的发展势头。

“管理创造效益，管理创造价值”“唯有不断创新管理，才能突破管理和发展瓶颈”，这两句话是船管公司例会上被经常强化的经营管理理念，在实践中也得到了持续坚持和强化。

根据多年管理经验，公司首先提出了“公司式”船舶管理理念，并一体推进以“船舶主管负责制”为基础，以“3个三工作法”和“PDCA循环管理”为补充的“三位一体”船舶管理模式，将各船视作“分公司”进行管理，推行从管理架构到具体管理方式的不断调整优化，促进岸基管理者提升统筹管理思路和船舶一线管理者发挥能动性。开始大批量接管新船后，结合船舶监造，开始推行全生命周期管理，利用船舶管理软件，从船舶建造伊始建立生命档案，并按生命周期建立跟踪阶段性管理目标；有效使用类比管理分析数据，提升船舶管理水平和监造质量，实现船舶管理的取长补短和同步提升，2021年PSC零缺陷通过率达到81.5%，远高于行业平均水平；同时监造工作质量得到提升，比之首船，第2艘以后船舶建造缺陷平均减少300多项，交船效率至少提升2天。公司还顺利通过CCS能效管理体系认证，成为山东省首家获得此证书的专业船舶管理公司；船管公司和3艘船获美国海岸警备队颁发证书“21世纪优质船舶管理公司”“21世纪优质船舶”。

在公司创新管理理念带动下，公司船岸员工也积极在日常管理上进行创新，以李仁涛和张国儒为代表的船舶主管，发明了四项用于船舶降本增效的国家专利技术，船员部发明了提高工作效率的船员证书自动识别技术，丁茂家船长在接管“山东德祥”轮后总结经验提出“7+N”接船法，王有顺船长在“山东飞跃”轮首推无人机舱管理并制定推行锚地节油13项措施，为公司实现成本领先的管理目标做出了努力。

通过创新管理，公司综合管理指标得到不断优化，2021年度公司再签下7艘船舶的管理合同，并于5月份开始进行接船，至年底顺利完成接管，管理船舶数量增至21艘，派员船舶增至28艘，管理在船船员600余人，实现了业务规模的较大增长。同时负责监造了7艘船舶，完成外部10艘船舶试航任务，其他业务收入也得到增长。

安全防疫做保障

       “安全是碗，效益是饭”“安全是底线，也是红线”这两句话在船管公司内也是耳熟能详。多年前“11.24”海难事故为山东航运业带来的创痛，每每让人记忆犹新。作为身负安全管理重任的船管公司船岸员工来说，安全是压倒一切的大事，是重中之重的工作。

       为了确保船舶安全，公司系统着力，以建构完善安全管理机构、层层落实安全管理责任为基础，以国际海事组织强制性标准为指南，在完善安全管理制度、修订更新安全管理体系、创新安全管理考核方式、加强安全隐患排查治理、针对性开展安全活动、建设安全文化和提升全员安全意识等方面多措并举，做了大量扎实有效的工作，使公司成立以来的安全形势保持了持续稳定的局面，没有发生上等级安全责任事故，为山东海运船舶运营守住了安全底线。2021年在集团公司组织的安全管理创新论坛演讲比赛中，公司参赛人员荣获一等奖。

       ;基于扎实的安全管理作风，岁末年初在巴西ITAGUAI 港装载铁矿石作业期间，“山东飞跃”轮船员紧急支援该港口码头与当地消防员协力扑灭大火，保护了船舶和巴西码头安全，得到港方高度赞誉，展现了山东海运船员过硬的应急反应能力和敢于担当的职业素养，树立了中国船员的良好国际形象。船岸安全管理相关工作还多次被《中国交通报》《山东工人报》《大众日报》《信德海事》等多家媒体报导。

疫情爆发以来，船管公司的安全压力空前增大，船员防疫风险不断加大，据山东海事局官网数据，2021年度辖区内有100艘船舶的181名船员确认感染新冠；同时船员换班难上加难，每次换班犹如攻克一座坚固的堡垒，一度产生了大量船员拉横幅要求下船休假的事件，并且船员资源匮乏导致船员工资大幅上涨，引发市场船员质量下降且在船管理难度增加。

面对这种管理困难不断叠加的局面，公司船岸联动，齐心协力，共渡难关。在船舶防疫方面，克服困难保障防疫物资供应，精准指导监督船舶采取严格防控措施，24小时进行跟踪管理，疏导船员心理，积极安抚船员焦虑情绪。2021年所管船舶累计开展90余次防疫安全演练，50艘次船舶周转于高风险港口的情况下，未发生一例感染事件。有次“山东德祥”轮在澳洲进行AMSA检查，当时国外疫情形势异常严峻，登轮的引航员、SURVEYOR都不戴口罩，船员们反馈跟他们打交道感觉病毒在周围虎视眈眈的看着他们。基于扎实的防疫实战演练，该轮船员警惕风险，认真落实防疫举措，给外来人员测量体温、保持安全距离、待他们离船后及时消毒等，船上没有发生过一例疫情事件。

疫情当前，公司船员换班风险骤增。公司不等不靠，千方百计操作船员更换，在克服了重重困难后，先后实现了厦门港、宁波港、京唐港、日照港新规实施和天津港印度回国船员等的破冰操作，2021年共完成139艘次、1590人次的船员换班。船员上下船之际，提醒船员注意防护，不惜代价确保船员安全回家，公司从未发生过一例船员感染事件，确保了船员生命健康安全。相关工作领先于其他航运企业，被工人日报、中国交通报、大众日报等媒体报导。

团队建设增动力

       “山东海运的船员要在专业技能基础上，完善知识结构，争做复合型的航运人才，船管公司要依托船员队伍加强人才培养，为山东海运发展输送专业技术人才”，这是山东海运党委书记、董事长于冰对于公司和船员提出的要求。

以此为指引，公司大力实施“3+1”船员培养工程，将船员分成三类——优秀高级船员、优秀学生船员及其他船员进行培养，优秀高级船员实施岸基轮训，然后派遣到船舶一线发力提升现场船舶管理水平，打造船员“特种兵”队伍，其中的杰出者则重点培养，充实岸基管理岗位，目前向山东海运各岗位输送了15名专业人才，其中公司2020年入职的海务主管菅宪光和船员主管刘铭分别获得了2021年度山东海运优秀员工和安全先进个人荣誉；优秀学生船员实施“船+岸”岗位综合跟踪培养计划，打造成复合型专业人才，做为后备人才梯队，其他船员提高专业技能和综合素养，提高适岗能力。2021年轮训船员12人次，有42名优秀学生船员列入跟踪培养计划。“1”指将公司打造成培养和成就船员职业发展的平台，重点是围绕船员培养进行制度建设、建立协同机制、列出专门预算和加强船员服务等，目前年度培养支出约为65万元。

对于船舶来说，船管公司岸基管理团队就是服务保障的大后方，工作质量直接关系着船舶运行质量。为此公司以三项制度改革为契机，持续发力管理团队建设。2021年通过外聘人才单设了海务部，海务安全管理得到大幅提升。开展“护航者计划”，建立了船岸人员双向流动机制，派遣了两名岸基主管在疫情中逆行随船，现场参加或指导工作，将两艘疫情高风险船舶的感染风险进行了有效控制，并理顺了第一艘全外籍船员的现场管理和船岸衔接；吸纳了1名优秀船员到岸基担任船舶主管，外聘了4名人员充实到各岗位，优化了管理团队，为公司增加了发展动力。

党建工作为引领

    树高千丈系于根深，潮头屹立系于魂聚，公司始终坚持强根铸魂，以党建为引领，谋划企业发展，把党的政治优势转化为企业的竞争优势。

公司高度重视政治建设，坚定跟党走的决心，制定并严格执行“第一议题”制度，及时跟进学习习近平新时代中国特色社会主义思想及党的十九届五中、六中全会精神。围绕庆祝建党100周年，积极参加“永远跟党走”文艺汇演、“寻找红色印记”、党史知识竞赛和制作微视频等活动。不断强化基础建设，党总支下设5个支部获得集团四星级支部称号，“山东人和”轮党支部在省国资委过硬党支部质效评估检查中获得好评。“一支部一品牌”建设不断深化，特色党建呈现了百花齐放的局面。

持续推进创新“两项制度”，设计品牌LOGO，完善了品牌形象，并在各船舶党员活动室中开始使用。建立“丁茂家劳模创新工作室”，组建了创新队伍，制定了制度和职责，开始进行运作。依托船舶208K监造项目，合作三方开展了党建和廉洁双共建工作，对打造船舶“精品工程”起到积极推动作用。公司2021年度获评“2019-2020年度山东省青年文明号”，“山东人和”轮工会小组获中华全国总工会颁发的“全国模范职工小家”，“山东德祥”轮荣获2021年度山东省水运系统“工人先锋号”等荣誉。

成绩属于过去，未来任重道远。新的一年，船管公司将牢记初心使命，重整行装再出发，不骄不躁、锐意进取，争取走上更新更高的起点，为山东海洋事业发展贡献更多力量。