【新华网】山东省全力打造海运强省　一日签下５船订单

新华网山东频道３月３日电（记者吕福明）

借当前国际造船价格大幅下跌之时，沿海经济大省山东加大船舶采购力度。３日，山东海运股份有限公司分别与中国外运长航集团金陵船厂、中船重工集团青岛北海船舶重工有限责任公司，签订了２艘５．７万吨级和３艘１８万吨级散货船建造合同，合同总金额达２．４亿美元，运力超过６５万吨。山东海运股份有限公司由山东海洋投资有限公司控股，承担着振兴山东海运产业的重任。去年１０月７日挂牌成立以来，已进行了３艘新船和８艘二手船的采购洽谈，并与蓬莱京鲁船业签下购买一艘７．５万吨级散货船订单。同时，为规避经营风险，山东海运股份还在香港设立了多家单船公司。山东海运股份有限公司董事长包剑英说，当前国际干散货海运市场仍处于低位震荡时期，船价大幅下跌，与最高价时相比很多类型新造船价格降幅超过５０％，目前正是订购船舶、低成本进入海运行业的较好时期。他预计，国际航运市场会在２０１３年后步入恢复期。２０１０年，山东沿海港口吞吐量９．２５亿吨，居全国第二位。包剑英预计，未来两年山东港口吞吐量仍会保持高速增长，山东的海运产业将有大发展。“十二五”期间，山东海运股份将通过吸引投资者、船舶基金以船舶资产注入、自身购置或租赁船舶等方式，力争达到４００万载重吨。在业务上，将以干散货为切入点，采取“成本＋微利”的定价模式，通过１５年至２０年长期协议锁定货量，逐步将运输业务拓展至全球。目前，全球货物贸易７０％以上是通过海洋运输进行的，但山东海运船舶只有４７０万载重吨，仅占全国海洋总运力的４．６％，海运企业规模小，船舶吨位低，散货运力更低。包剑英说，山东目前还没有一家在海运市场上有话语权的企业，山东海运股份将致力于打造具有较强竞争力的海运支柱企业，拉长山东海运产业短板。

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